La semana pasada pasaron cosas con respecto a Tesla y el Cono Sur.

Primero, se conoció que la empresa de vehículos autónomos de Elon Musk nombró a un country manager para el Argentina y Uruguay y firmó un acuerdo con YPF que contempla cargadores pero también, otros negocios energéticos.

Después, Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación y Transformación, anunció que la Ruta Nacional 14 se convertirá en la primera vía del país habilitada para vehículos con conducción autónoma. Lógicamente, primero deberán terminar las obras previstas sobre ese trayecto que no solo es el más importante del Mercosur sino que se encuentra en muy mal estado.

Es una paradoja este anuncio en un país que paralizó toda obra pública desde que asumió el presidente Javier Milei.

Además de arreglar la ruta, habría que regular la situación. No vaya a ser cosa de que circulen sin reglamentación los autos de Elon Musk. Acá si, la regulación no es una mala palabra.

Pero viene Tesla. No sabemos en forma de qué pero hay diversos indicios de que lo hace por todo. Como publiqué ayer en LetraP, llega Tesla a la Argentina en forma de oficinas, supercargadores, almacenamiento de energía y data centers.

Encontré en un inadvertido boletín oficial del 1 de abril de 2026 que efectivamente la sociedad quedó radicada Madero 900 piso 16, la Torre IBM.

En el documento se pueden leer una larga lista de actividades: importación y comercialización de vehículos, generación y producción de energía eléctrica, proyectos basados en recursos naturales como energía solar, eólica, hidráulica y sistemas combinados.

También el desarrollo, licenciamiento y provisión de software, aplicaciones y servicios digitales para vehículos y sistemas energéticos.

Y como si todo esto fuera poco, se habilita el análisis de datos, la telemática, los sistemas avanzados de asistencia a la conducción y la comercialización de información vinculada con esos servicios en el país y en el exterior.

El capital social es simbólico: $ 100.000 representado por 100.000 cuotas de valor nominal $ 1 cada una y con derecho a un voto por cuota. Se suscribe de la siguiente forma: Tesla International B.V. suscribe 95.000 cuotas y Tesla Motors Netherlands B.V. suscribe 5.000 cuotas.

El boletín, que se puede leer aquí, designa como Gerente titular a Martín Alejandro Mittelman y como Gerente suplente a Alberto Rubén Rubio, por tiempo indeterminado.